O número de navios cargueiros que passam pelo vital Estreito de Ormuz atingiu nesta semana o nível mais baixo desde que as tensões militares na região se intensificaram.
De acordo com dados preliminares de rastreamento de embarcações divulgados na quinta-feira (16) pela Kpler, uma empresa especializada em dados globais de navegação, apenas três navios cargueiros atravessaram a estratégica via navegável na quarta-feira, em comparação com aproximadamente doze no dia anterior.
A empresa destaca que esse número representa uma queda enorme quando é comparado ao volume médio de trânsito nos dez dias anteriores, que era de cerca de dezessete navios por dia.
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Segundo sites especializados, fontes da área de navegação esclareceram que esses números e estatísticas contabilizam apenas embarcações que foram detectadas visualmente, ou seja, eles excluem as embarcações que possam ter transitado pelo Estreito com seus transponders desligados. Essa prática é uma tentativa de evitar a detecção e evitar riscos potenciais à segurança dos cargueiros.
Os dados divulgados na quarta-feira apontam que, das três travessias monitoradas, apenas um único navio vazio “Supramax” [categoria de grande graneleiro] entrou no Estreito pela rota iraniana.
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Petróleo a US$ 150?
Nesta quinta-feira (17), Matt Stanley, chefe de Engajamento de Mercado da Kpler para Europa, Oriente Médio e África, comentou na CNBC que o aumento dos preços do petróleo está se tornando estrutural. Para ele, o preço do barril a US$ 150 ainda está na mesa para 2027, e as pressões de preço não são mais de curto prazo
Stanley disse ainda que a Europa pode ser a primeira a sentir a pressão causada pelo aumento da pressão do diesel e do combustível de aviação, já que a capacidade limitada das refinarias e os fluxos perturbados do Mar Vermelho e de Ormuz ameaçam elevar os preços na bomba.
Uma ponderação é que esses preços mais altos podem conter a demanda, oferecendo algum alívio temporário.
