Mês: julho 2026

A ABPA (Associação Brasileira de Proteína Animal) apresentou nesta terça-feira (28) as projeções para os setores de proteína em 2026 e 2027, além dos dados consolidados do ano de 2025. As estimativas apontam crescimento da produção, das exportações e do consumo interno de carnes de frango e suína nos próximos dois anos, enquanto o segmento de ovos deve manter a expansão da produção, mas com retração das exportações em 2026.

Carne de frango

Para a carne de frango, a ABPA estima produção entre 16 milhões e 16,15 milhões de toneladas em 2026, acima das 15,289 milhões de toneladas registradas em 2025, alta de até 5,6%. Em 2027, a produção poderá alcançar até 16,6 milhões de toneladas.

As exportações devem passar de 5,324 milhões de toneladas em 2025 para até 5,875 milhões em 2026, com alta de 10,3%, e atingir até 6,05 milhões de toneladas em 2027.

A disponibilidade interna deve subir para cerca de 10,275 milhões de toneladas em 2026 e 10,55 milhões em 2027, elevando o consumo per capita de 46,7 quilos para até 49,4 quilos no período.

Carne suína

Segundo o levantamento, a produção de carne suína, deve avançar 5% em 2026, de 5,592 milhões de toneladas em 2025, para 5,870 milhões de toneladas.

O movimento de alta deve se manter em 2027. A associação prevê um crescimento de produção ligeiramente menor, de 3,1%, com produção de 6,050 milhões de toneladas.

As exportações devem avançar de 1,51 milhão para até 1,6 milhão de toneladas em 2026, alta de 5,9% em relação a 2025, e alcançar até 1,7 milhão de toneladas em 2027, crescimento de 6,3%. A disponibilidade doméstica poderá chegar a cerca de 4,35 milhões de toneladas em 2027, enquanto o consumo per capita é projetado em até 20,4 quilos por habitante.

A disponibilidade de carne suína no mercado interno deve passar de 4,08 milhões de toneladas para cerca de 4,270 milhões de toneladas em 2026, alta de 4,6%. Chegando a 2027 ainda em expansão, embora um pouco mais modesta, de 1,9%, com 4,35 milhões toneladas. Já o consumo per capita deve passar de 19,1 quilos por pessoa, registrados em 2025, para 20,4 quilos per capita, em 2027.

Ovos

Na produção de ovos, a ABPA projeta alta de 62,253 bilhões de unidades em 2025 para 64,800 bilhões em 2026, com 4,1% de crescimento. Em 2027, a estimativa é de uma alta de 2,6%, totalizando 66,500 bilhões de unidades.

As exportações, porém, são estimadas em 30 mil toneladas em 2026, abaixo das 40.894 toneladas alcançadas em 2025, queda de até 26,6%. Para 2027, a previsão é de recuperação para 34,5 mil toneladas, alta de até 15% sobre o ano anterior.

O consumo per capita, por sua vez, deve seguir em trajetória de alta de 4,5% em 2026, subindo de 288 unidades em 2025 para 301 ovos consumidos por pessoa. Em 2027 este número deve chegar a 312 ovos per capita, 3,5% acima de 2026.

A transformação de resíduos industriais em energia renovável é uma das frentes de expansão da Âmbar Energia, unidade de negócios de energia da J&F. A companhia anunciou um investimento de R$ 65 milhões para ampliar a produção de biometano a partir do biogás gerado em operações da Friboi, braço de proteína bovina do grupo.A transformação de resíduos industriais em energia renovável é uma das frentes de expansão da Âmbar Energia, unidade de negócios de energia da J&F. A companhia anunciou um investimento de R$ 65 milhões para ampliar a produção de biometano a partir do biogás gerado em operações da Friboi, braço de proteína bovina do grupo.

O projeto será desenvolvido inicialmente em três unidades, Campo Grande II, em Mato Grosso do Sul, e Andradina e Lins, no interior de São Paulo. A expectativa é adicionar mais de 14 milhões de metros cúbicos de biometano por ano à matriz energética da companhia, ampliando a substituição de combustíveis fósseis por uma fonte renovável.

A iniciativa começou a ser estruturada em 2021, quando a Friboi implantou biodigestores em nove plantas frigoríficas para capturar o metano gerado no tratamento de efluentes industriais. O gás, que antes precisava ser queimado para evitar a emissão direta na atmosfera, passou a ser aproveitado como fonte energética.

Segundo Marcelo Dresch, gerente de Sustentabilidade e Biogás da Âmbar, o avanço agora está em transformar esse biogás em biometano, um combustível com maior valor agregado e diferentes possibilidades de aplicação.

“Quando a gente olha para esse investimento, vimos uma oportunidade porque a Friboi já tinha feito os biodigestores para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Esse gás estava sendo queimado e agora conseguimos fazer o tratamento, removendo componentes como CO₂ e H₂S, transformando em biometano”, afirmou.

O processo de purificação permite que o combustível atenda aos padrões exigidos pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), possibilitando o uso em veículos, equipamentos industriais e operações que atualmente dependem de combustíveis fósseis.

Antes da expansão para o biometano, parte do biogás capturado já era utilizada para geração de energia elétrica. Em 2023, quatro unidades da Friboi, localizada em Ituiutaba (MG), Mozarlândia (GO), Barra do Garças (MT) e Andradina (SP), passaram a gerar eletricidade a partir do metano capturado nos biodigestores.

O programa já acumulou mais de 13 mil MWh de energia renovável gerada, volume suficiente para abastecer aproximadamente 7 mil residências brasileiras durante um ano. A iniciativa também evitou a emissão de mais de 3 mil toneladas de gases de efeito estufa.

Com o novo investimento, Campo Grande II será a primeira unidade a receber a ampliação. A segunda máquina de produção deve entrar em operação em agosto. A planta, que já possui uma estrutura instalada há cerca de três anos, deve alcançar a autossuficiência energética com o uso do biometano.

“A primeira máquina já supre cerca de 80% da necessidade de gás natural da planta. Com a segunda, ela passa a ser 100% autossustentável e ainda terá um excedente que poderá ser comercializado para terceiros”, explicou Dresch.

A previsão é que a unidade de Andradina entre em operação em janeiro de 2027, enquanto Lins deve iniciar a produção em janeiro de 2028.

Além do uso nas próprias unidades industriais, a Âmbar também avalia direcionar parte da produção de biometano para a logística do grupo J&F, principalmente no transporte pesado, segmento em que o combustível renovável pode substituir o diesel.

A estratégia está conectada a outros negócios do conglomerado, como a Green Cargo, empresa voltada à locação e venda de caminhões movidos a gás natural e biometano, e a Logás, responsável pela logística do combustível em regiões onde não existe infraestrutura de distribuição por gasodutos.

Segundo o Gerente, a ideia é criar um ciclo integrado, em que o resíduo gerado pelas operações industriais se transforma em combustível utilizado novamente dentro da própria cadeia produtiva.

“Quando a gente olha para cada operação, avaliamos se é possível fazer o consumo internamente, o autoconsumo. Quando isso não for possível, podemos direcionar para terceiros. No transporte pesado, existe uma grande oportunidade, porque é um setor que consome muito diesel e pode fazer essa substituição pelo biometano”, afirmou.

A companhia avalia que essa integração pode criar os chamados corredores verdes, conectando unidades produtoras de biometano a operações logísticas do grupo, com abastecimento de caminhões movidos a gás renovável.

A companhia estima que a produção anual de 14 milhões de metros cúbicos de biometano poderá substituir cerca de 12 milhões de litros de diesel e evitar aproximadamente 30 mil toneladas de CO₂ por ano.

Segundo Dresch, o projeto também abre espaço para novas iniciativas dentro do grupo. A Âmbar avalia o aproveitamento de resíduos de outras operações da J&F, incluindo a Seara, além de estudos envolvendo resíduos de confinamento de gado de corte para produção de biometano.

“A gente tem a matéria-prima para produção do biogás, tem o consumo e consegue criar uma economia circular. Resíduos industriais passam a gerar valor dentro da própria cadeia produtiva”, afirmou.

Para a Âmbar, o biometano representa uma evolução da estratégia de energia renovável do grupo. Enquanto o biogás era utilizado principalmente para geração elétrica, o combustível purificado amplia as possibilidades de uso e pode atender diferentes setores da economia.

“Juntos, conseguimos unir a capilaridade operacional da JBS com a nossa expertise em biogás e biometano para construir uma solução que vai além de um projeto pontual. É uma plataforma de descarbonização com potencial de crescimento dentro do grupo e para o mercado”, destacou Marcelo Dresch.

O Brasil e a China podem liderar a criação de um novo padrão internacional de rastreabilidade para as cadeias de soja e carne bovina livres de desmatamento. A avaliação é de um estudo divulgado pelo WRI Brasil, que propõe a unificação dos critérios de monitoramento socioambiental utilizados atualmente no país para fortalecer a competitividade do agronegócio brasileiro e ampliar a confiança dos compradores internacionais.

A pesquisa destaca que a proposta ganha relevância porque o Brasil é o maior exportador mundial de soja e carne bovina e, em 2024, esses dois produtos responderam por cerca de 60% do valor das exportações agropecuárias brasileiras. A China, por sua vez, permanece como o principal destino das commodities do país, tornando-se peça-chave para impulsionar um sistema comum de rastreabilidade e monitoramento ambiental.

Segundo os pesquisadores, o comércio internacional de alimentos passa por uma transformação, com governos, instituições financeiras e compradores exigindo cada vez mais garantias de que produtos agrícolas não estejam associados ao desmatamento. Nesse cenário, a rastreabilidade deixa de ser apenas uma obrigação regulatória para se tornar um diferencial competitivo capaz de facilitar o acesso a mercados mais exigentes.

O levantamento analisou 21 iniciativas de monitoramento atualmente utilizadas nas cadeias da soja e da carne bovina, incluindo protocolos, certificações, plataformas públicas e acordos voluntários. Embora o Brasil possua ferramentas sofisticadas de fiscalização, o estudo conclui que elas operam de forma fragmentada, com critérios diferentes para datas de corte do desmatamento, monitoramento de fornecedores indiretos e mecanismos de verificação, dificultando o entendimento por parte dos importadores internacionais.

A principal recomendação é a criação de um protocolo nacional integrado que harmonize essas iniciativas, permitindo maior interoperabilidade entre bancos de dados, simplificação das auditorias e aumento da transparência das exportações brasileiras. O documento ressalta que a proposta não exige novas leis ambientais, mas sim a integração dos mecanismos já existentes no país.

Soja

Para a cadeia da soja, o estudo identifica oportunidades para ampliar a rastreabilidade até a fazenda de origem por meio da integração entre tradings, cooperativas e plataformas estaduais de monitoramento. Outra recomendação é a criação de mecanismos automáticos de bloqueio para fornecedores que descumpram critérios socioambientais.

Na avaliação técnica, um dos principais desafios é a existência de diferentes padrões de monitoramento. Algumas iniciativas utilizam apenas a área cultivada como unidade de análise, enquanto outras verificam toda a propriedade rural, modelo considerado mais robusto para comprovar conformidade ambiental.

O estudo também aponta que plataformas públicas, como o SeloVerde, conseguem integrar informações do CAR (Cadastro Ambiental Rural), alertas de desmatamento, embargos ambientais e registros de infrações, oferecendo uma visão mais completa para compradores internacionais.

Os pesquisadores afirmam que a harmonização desses sistemas permitiria ao Brasil atender simultaneamente mercados de grande volume, como a China, e mercados com regras mais rigorosas, como a União Europeia.

Carne bovina

Na pecuária, o principal gargalo identificado é o monitoramento dos fornecedores indiretos, considerados um dos pontos mais sensíveis para evitar que animais provenientes de áreas irregulares ingressem na cadeia formal.

O estudo propõe acelerar a utilização das GTAs (Guias de Trânsito Animal) enquanto avança a identificação individual dos bovinos, ampliando a rastreabilidade ao longo de toda a cadeia produtiva.

A análise mostra que plataformas públicas já conseguem cruzar informações do CAR, alertas de desmatamento, embargos ambientais e GTAs para identificar possíveis triangulações entre propriedades regulares e irregulares.

No entanto, a adoção dessas ferramentas pelas empresas ainda é limitada. Os pesquisadores defendem que futuras atualizações dos protocolos de monitoramento deverão ampliar a cobertura dos fornecedores indiretos e fortalecer a integração dos dados.

O estudo também conclui que sistemas públicos de monitoramento, como os desenvolvidos pelos estados do Pará, Minas Gerais e Maranhão, podem servir como base para um modelo nacional capaz de atender tanto às exigências regulatórias quanto às demandas de grandes compradores internacionais.

Ao final, o WRI Brasil defende que a cooperação entre Brasil e China priorize três frentes: a implementação de um protocolo comum de rastreabilidade, a integração das bases de dados e o fortalecimento do monitoramento socioambiental.

Na avaliação da entidade, essa estratégia pode consolidar um novo padrão internacional para o comércio de soja e carne bovina, preservando a competitividade do agronegócio brasileiro e ampliando o acesso aos principais mercados globais.

A transformação de resíduos industriais em energia renovável é uma das frentes de expansão da Âmbar Energia, unidade de negócios de energia da J&F. A companhia anunciou um investimento de R$ 65 milhões para ampliar a produção de biometano a partir do biogás gerado em operações da Friboi, braço de proteína bovina do grupo.

O projeto será desenvolvido inicialmente em três unidades, Campo Grande II, em Mato Grosso do Sul, e Andradina e Lins, no interior de São Paulo. A expectativa é adicionar mais de 14 milhões de metros cúbicos de biometano por ano à matriz energética da companhia, ampliando a substituição de combustíveis fósseis por uma fonte renovável.

A iniciativa começou a ser estruturada em 2021, quando a Friboi implantou biodigestores em nove plantas frigoríficas para capturar o metano gerado no tratamento de efluentes industriais. O gás, que antes precisava ser queimado para evitar a emissão direta na atmosfera, passou a ser aproveitado como fonte energética.

Segundo Marcelo Dresch, gerente de Sustentabilidade e Biogás da Âmbar, o avanço agora está em transformar esse biogás em biometano, um combustível com maior valor agregado e diferentes possibilidades de aplicação.

“Quando a gente olha para esse investimento, vimos uma oportunidade porque a Friboi já tinha feito os biodigestores para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Esse gás estava sendo queimado e agora conseguimos fazer o tratamento, removendo componentes como CO₂ e H₂S, transformando em biometano”, afirmou.

O processo de purificação permite que o combustível atenda aos padrões exigidos pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), possibilitando o uso em veículos, equipamentos industriais e operações que atualmente dependem de combustíveis fósseis.

Antes da expansão para o biometano, parte do biogás capturado já era utilizada para geração de energia elétrica. Em 2023, quatro unidades da Friboi, localizada em Ituiutaba (MG), Mozarlândia (GO), Barra do Garças (MT) e Andradina (SP), passaram a gerar eletricidade a partir do metano capturado nos biodigestores.

O programa já acumulou mais de 13 mil MWh de energia renovável gerada, volume suficiente para abastecer aproximadamente 7 mil residências brasileiras durante um ano. A iniciativa também evitou a emissão de mais de 3 mil toneladas de gases de efeito estufa.

Com o novo investimento, Campo Grande II será a primeira unidade a receber a ampliação. A segunda máquina de produção deve entrar em operação em agosto. A planta, que já possui uma estrutura instalada há cerca de três anos, deve alcançar a autossuficiência energética com o uso do biometano.

“A primeira máquina já supre cerca de 80% da necessidade de gás natural da planta. Com a segunda, ela passa a ser 100% autossustentável e ainda terá um excedente que poderá ser comercializado para terceiros”, explicou Dresch.

A previsão é que a unidade de Andradina entre em operação em janeiro de 2027, enquanto Lins deve iniciar a produção em janeiro de 2028.

Além do uso nas próprias unidades industriais, a Âmbar também avalia direcionar parte da produção de biometano para a logística do grupo J&F, principalmente no transporte pesado, segmento em que o combustível renovável pode substituir o diesel.

A estratégia está conectada a outros negócios do conglomerado, como a Green Cargo, empresa voltada à locação e venda de caminhões movidos a gás natural e biometano, e a Logás, responsável pela logística do combustível em regiões onde não existe infraestrutura de distribuição por gasodutos.

Segundo o Gerente, a ideia é criar um ciclo integrado, em que o resíduo gerado pelas operações industriais se transforma em combustível utilizado novamente dentro da própria cadeia produtiva.

“Quando a gente olha para cada operação, avaliamos se é possível fazer o consumo internamente, o autoconsumo. Quando isso não for possível, podemos direcionar para terceiros. No transporte pesado, existe uma grande oportunidade, porque é um setor que consome muito diesel e pode fazer essa substituição pelo biometano”, afirmou.

A companhia avalia que essa integração pode criar os chamados corredores verdes, conectando unidades produtoras de biometano a operações logísticas do grupo, com abastecimento de caminhões movidos a gás renovável.

A companhia estima que a produção anual de 14 milhões de metros cúbicos de biometano poderá substituir cerca de 12 milhões de litros de diesel e evitar aproximadamente 30 mil toneladas de CO₂ por ano.

Segundo Dresch, o projeto também abre espaço para novas iniciativas dentro do grupo. A Âmbar avalia o aproveitamento de resíduos de outras operações da J&F, incluindo a Seara, além de estudos envolvendo resíduos de confinamento de gado de corte para produção de biometano.

“A gente tem a matéria-prima para produção do biogás, tem o consumo e consegue criar uma economia circular. Resíduos industriais passam a gerar valor dentro da própria cadeia produtiva”, afirmou.

Para a Âmbar, o biometano representa uma evolução da estratégia de energia renovável do grupo. Enquanto o biogás era utilizado principalmente para geração elétrica, o combustível purificado amplia as possibilidades de uso e pode atender diferentes setores da economia.

“Juntos, conseguimos unir a capilaridade operacional da JBS com a nossa expertise em biogás e biometano para construir uma solução que vai além de um projeto pontual. É uma plataforma de descarbonização com potencial de crescimento dentro do grupo e para o mercado”, destacou Marcelo Dresch.