Dia: 22 de outubro de 2026

O uso de tecnologia na logística do agronegócio pode ajudar produtores, cooperativas e empresas agrícolas a planejar o transporte da safra, acompanhar cargas e identificar atrasos antes que eles comprometam as entregas. Com a produção de grãos em crescimento, a circulação de mercadorias entre propriedades rurais, armazéns, indústrias e portos exige maior coordenação.

Segundo o primeiro levantamento da safra 2026/27, divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) em 15 de outubro de 2026, o Brasil deve produzir 367,1 milhões de toneladas de grãos, aumento de 1,4% em relação ao ciclo anterior.

O volume previsto reforça uma preocupação conhecida do setor: como movimentar a produção dentro dos prazos e sem comprometer a rentabilidade. Sistemas de agendamento, monitoramento de cargas e compartilhamento de informações estão entre as ferramentas que podem auxiliar nessa tarefa.

Os custos da logística do agronegócio

O transporte rodoviário ainda enfrenta dificuldades relacionadas às condições das estradas, às distâncias entre regiões produtoras e mercados consumidores e à concentração das operações durante a colheita.

De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2025, as condições inadequadas do pavimento aumentam, em média, 31,2% os custos operacionais do transporte rodoviário, conforme a metodologia do levantamento. O indicador considera o transporte de cargas em geral e não representa um aumento específico do frete agrícola.

Essas deficiências nas estradas se somam aos gargalos de logística e armazenagem que afetam a rentabilidade no campo. Embora a digitalização não resolva problemas de infraestrutura, o uso de informações operacionais pode ajudar a identificar falhas no planejamento, reduzir deslocamentos improdutivos e organizar melhor os horários de carregamento e descarga.

Como a integração de dados pode melhorar o transporte agrícola?

Uma operação agrícola pode envolver diferentes transportadoras, unidades armazenadoras, cooperativas e empresas compradoras. Quando cada participante trabalha com informações isoladas, alterações nos horários de carregamento, na disponibilidade de veículos ou nas condições de recebimento podem demorar a chegar aos demais envolvidos.

O compartilhamento de dados permite que essas mudanças sejam comunicadas com maior rapidez. Um sistema de agendamento, por exemplo, pode organizar a chegada de caminhões conforme a capacidade de carregamento ou descarga, diminuindo a possibilidade de filas provocadas por falhas de programação.

Para Thiago Cardoso, executivo responsável pelo segmento de agronegócio da nstech, empresa de tecnologia para a cadeia logística, o compartilhamento das informações entre os participantes merece atenção.

“O agronegócio brasileiro avançou muito em produtividade dentro da porteira, mas ainda existe um potencial importante de eficiência na conexão entre os diferentes elos da cadeia. Não basta uma transportadora ter tecnologia ou uma indústria ter visibilidade da sua operação. O ganho acontece quando essas informações se conectam e permitem decisões coordenadas, desde a origem até o destino”

O benefício depende, entretanto, da participação das empresas envolvidas e da qualidade dos dados disponíveis. Ter um sistema digital em apenas uma etapa da operação não garante que as informações cheguem aos demais participantes.

Planejamento da safra exige maior previsibilidade no transporte

Durante os períodos de colheita, a demanda por caminhões aumenta e diferentes cargas podem disputar a mesma infraestrutura de recebimento, armazenagem e transporte.

A programação antecipada permite avaliar a disponibilidade de veículos, os horários de entrega e as restrições de capacidade dos destinos. Sistemas de monitoramento também podem indicar atrasos em trânsito e auxiliar no remanejamento das operações quando necessário.

O acompanhamento ganha importância nas rotas que envolvem diferentes modalidades de transporte, como o deslocamento rodoviário até terminais ferroviários ou hidroviários. Nesses casos, atrasos em uma etapa podem comprometer o planejamento das seguintes.

“Em operações de grande escala, pequenos ganhos de eficiência podem representar impactos importantes no resultado. A tecnologia permite antecipar situações que antes eram identificadas apenas quando já haviam comprometido a operação, tornando o planejamento mais preciso e a utilização dos recursos mais eficiente”, destaca Cardoso.

O uso dessas ferramentas, porém, precisa considerar as condições reais do transporte. Restrições de infraestrutura, eventos climáticos e mudanças na disponibilidade de veículos podem exigir ajustes mesmo em operações planejadas digitalmente.

Rastreamento de cargas e segurança no transporte

Outro campo de aplicação da tecnologia é o acompanhamento das cargas agrícolas ao longo do percurso. Sistemas de rastreamento permitem verificar a localização de veículos, registrar eventos durante o transporte e identificar alterações na rota prevista. Dependendo da tecnologia utilizada, os registros podem auxiliar na apuração de ocorrências e no controle das entregas.

As necessidades variam conforme o produto transportado. Na movimentação de grãos, o acompanhamento pode contribuir para o controle de volumes e a identificação de divergências entre origem e destino. No transporte de produtos perecíveis, informações sobre tempo de viagem e condições de conservação também podem ser necessárias.

O rastreamento, isoladamente, não impede perdas, furtos ou danos à carga. Seus benefícios dependem de procedimentos de segurança, capacidade de resposta às ocorrências e atuação coordenada entre os responsáveis pelo transporte.

Como avaliar se a tecnologia trouxe resultados?

Antes de investir em ferramentas de gestão logística, produtores e empresas agrícolas precisam identificar quais problemas pretendem resolver e quais etapas do transporte estão sob sua responsabilidade.

Entre os indicadores que podem ser acompanhados estão o tempo médio de espera para carregamento e descarga, o custo do frete por tonelada, o cumprimento dos horários de entrega, a ocorrência de viagens improdutivas e a quantidade de cargas com divergências ou avarias.

Comparar esses dados antes e depois da adoção de um sistema pode ajudar a verificar se houve melhora no desempenho operacional. A análise também deve considerar mudanças de rota, volume transportado, sazonalidade e condições de mercado, que podem influenciar os resultados.

A contratação de uma ferramenta digital exige atenção à integração com os sistemas existentes, aos custos de implantação e manutenção, ao treinamento das equipes e à conectividade disponível nas regiões atendidas.

Para produtores que contratam o transporte de terceiros, o acesso às informações dependerá ainda dos acordos estabelecidos com transportadoras, cooperativas ou empresas compradoras.

Com a previsão de mais uma safra de grande volume, o planejamento logístico continuará a influenciar os custos da atividade agrícola. O desafio para os participantes da cadeia é identificar quais informações precisam ser compartilhadas, quem será responsável por cada decisão e como medir os resultados obtidos com a tecnologia.

O cenário de crédito mais restrito, taxas de juros elevadas e frequente oscilação nos preços das commodities agrícolas tem levado o produtor rural brasileiro a buscar alternativas sólidas de financiamento e proteção de margem. Nesse contexto, as operações de barter — a troca de insumos por produção futura — deixaram de ser apenas uma opção emergencial de crédito para se consolidar como uma ferramenta estruturada de gestão de risco e planejamento da safra.

Gestão de risco e previsibilidade no campo

Durante participação no programa Bom Dia Agro, do Notícias Agrícolas, o diretor de Barter da Corteva Agriscience, Fernando Borba Júnior, explicou que a modalidade permite travar antecipadamente os custos de produção, reduzindo a exposição a oscilações bruscas de mercado. Segundo o executivo, o conceito central que deve orientar a decisão do produtor é a relação de troca: o cálculo exato de quantas sacas de grãos serão necessárias para pagar o pacote tecnológico utilizado na lavoura.

“O barter não é somente uma operação financeira; é uma operação de planejamento de safra, de previsibilidade de resultado da sua lavoura”, afirmou Fernando Borba Júnior. O executivo sintetizou a dinâmica do mecanismo com uma máxima do setor: “Barter é produção futura que traz crédito no presente”.

Outro diferencial que vem ganhando força no mercado é a incorporação de derivativos financeiros diretamente estruturados pela mesa de trading da empresa, sem custo extra para o agricultor. Essa ferramenta permite que o produtor participe de eventuais valorizações do mercado físico ou conte com travas de piso para se proteger de quedas bruscas nas cotações. Segundo Borba Júnior, cerca de 25% do volume negociado pela companhia já utiliza ferramentas de derivativos.

Expansão geográfica e consolidação nos negócios

Tradicionalmente concentrado em regiões do Centro-Oeste e no Matopiba — como Mato Grosso, Goiás e Bahia —, o barter tem quebrado barreiras e expandido fronteiras agrícolas. Um dos exemplos destacados é o Rio Grande do Sul, estado historicamente reticente à prática, onde atualmente 50% das vendas de insumos da Corteva ocorrem por meio de operações de troca.

Os números refletem essa adesão crescente: na safra 2024/25, a companhia ultrapassou a marca de US$ 1 bilhão em operações de barter, registrando uma taxa de fidelização superior a 65% entre os clientes que realizam a operação em anos consecutivos. Para a safra 2025/26, mais de 40% das vendas da empresa já estão atreladas à modalidade.

Ao aconselhar os agricultores sobre o momento do mercado, o diretor reforçou a necessidade de foco na sustentabilidade econômica: “O mercado está muito desafiador em termos de crédito e volatilidade das commodities. Faça sua trava, trave seu custo de produção. Lucro pequeno não quebra ninguém; o que quebra é o prejuízo”.

Mercado internacional: café e suco de laranja sob pressão

No panorama das cotações internacionais, o dia iniciou com quedas expressivas nas bolsas externas. O café registrou desvalorizações superiores a 2% na Bolsa de Nova York (ICE Futures), influenciado por relatório do Rabobank que apontou melhora nas perspectivas de recomposição dos estoques globais após chuvas favoráveis registradas no Brasil em setembro e a recuperação das exportações brasileiras.

O suco de laranja congelado e concentrado também enfrentou perdas próximas a 3% em Nova York. O mercado reflete a retração do consumo global decorrente dos preços recordes praticados nos últimos meses, combinada a sinais graduais de recomposição da oferta nos principais polos produtores.

Pecuária e clima no centro das atenções

No setor pecuário, levantamentos do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea) apontaram que a valorização recente do boi gordo superou a do boi magro na parcial de outubro, encurtando o diferencial de preços e favorecendo a atratividade da terminação intensiva. No segmento de carnes concorrentes, a carcaça suína especial registrou forte alta no atacado paulista, reduzindo sua competitividade em relação às carnes bovina e de frango.

Na meteorologia, o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) emitiu alertas de tempestades com possibilidade de granizo e rajadas de vento para o Sul, Sudeste e Centro-Oeste do país. No Sul, o excesso de umidade segue gerando preocupações para a reta final da colheita das culturas de inverno (como trigo e cevada) e atrasando os trabalhos iniciais de semeadura da safra de verão.

A convergência de instabilidades climáticas, volatilidade nas bolsas internacionais e condições financeiras mais restritas reforça a relevância de instrumentos como o barter e a disciplina orçamentária para a sustentabilidade da atividade agrícola no país.

* Com auxílio de IA

Os processos de recuperação judicial e falência em Mato Grosso somam R$ 22,6 bilhões em valores de causas, em um cenário de juros elevados e restrição de crédito que pressiona o caixa das empresas. Embora a entrada de novas ações tenha recuado, o volume de casos em tramitação aumentou, indicando desafios para concluir a reorganização financeira dos negócios e restabelecer o equilíbrio entre dívidas e capacidade de pagamento. 

Dados do Tribunal de Justiça de Mato Grosso (TJMT), divulgados pelo Jornal A Gazeta, mostram que o estoque de ações cresceu 10,2% entre janeiro e agosto de 2026, na comparação com igual período do ano anterior, passando de 531 para 585 casos. No mesmo intervalo, os novos processos diminuíram de 136 para 104, queda de 23,5%, enquanto os encerramentos recuaram de 64 para 61. 

Para o advogado Euclides Ribeiro, especialista em reestruturação empresarial, a combinação entre menos novos pedidos e maior volume de processos em andamento está relacionada à complexidade das recuperações judiciais. O cenário, segundo ele, exige aperfeiçoar os procedimentos para que a negociação das dívidas permita preservar atividades economicamente viáveis. 

“Recuperação judicial não pode ser um processo eterno e nem um ambiente em que a atividade empresarial fique submetida indefinidamente a disputas laterais”, afirma. 

Na avaliação do especialista, a estrutura econômica de Mato Grosso, fortemente vinculada ao agronegócio, ajuda a explicar parte das dificuldades financeiras. A atividade exige investimentos elevados antes da colheita e depende de crédito para custear a produção, ao mesmo tempo em que está exposta às oscilações de preços, às condições climáticas e aos custos de insumos e logística. 

Essa dinâmica pode levar empresas com patrimônio, máquinas, terras e capacidade produtiva a enfrentar falta de recursos para pagar compromissos nos vencimentos. A existência de ativos, portanto, não elimina o risco de desequilíbrio no fluxo de caixa. 

Ribeiro observa que a expansão baseada na aquisição de terras e no reinvestimento contínuo na produção favorece o crescimento quando há crédito disponível. Porém, quando os financiamentos ficam mais caros ou escassos, esse modelo amplia a exposição financeira dos negócios. 

NEGOCIAÇÃO E CONTINUIDADE DA PRODUÇÃO – Nesse contexto, a recuperação judicial oferece um ambiente de negociação coletiva e reorganização do passivo. Para o advogado, o instrumento deve estar associado a planos consistentes, transparência dos devedores e disposição dos credores para negociar, sem servir de estímulo à inadimplência. 

Entre os pontos necessários para tornar as reestruturações mais efetivas, o especialista destaca procedimentos objetivos, administradores judiciais com capacidade técnica e econômica, magistrados especializados e compromisso com a execução dos planos. 

“A duração da reorganização precisa considerar as características de cada atividade. No agronegócio, o ciclo financeiro mais longo pode exigir prazos diferentes daqueles praticados no comércio, nos serviços e em parte da indústria, para compatibilizar os pagamentos com a geração de receitas”, pontua. 

Ribeiro estima que o mercado brasileiro de reestruturação empresarial atenda apenas 5% da demanda potencial. A ampliação do acesso, em sua avaliação, pode ajudar empresas viáveis a reorganizar compromissos e preservar suas operações, desde que acompanhada de critérios claros e negociações capazes de restabelecer o equilíbrio financeiro.

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